中国汽车经销商60强“闭门会谈”,到底谈了什么|车瞳独家

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10月12日,全国汽车工业联合会汽车经销商联合会中国汽车经销商领导人年度市场交流会在北京大兴区经济技术开发区地胜东路1号宾仕国际举行。会议达成了两点共识:

1

全国工商联汽车经销商商会正准备建立中国汽车经销商领导俱乐部。将来,俱乐部将定期举行市场交流会议,以探索行业生存和发展的解决方案。

2

更好地发挥了全国工商联汽车经销商商会人民调解委员会和法律服务中心的作用,成立了全国工商联汽车经销商商会律师团,合理合法地经销商的经营环境,促进汽车行业渠道健康成长。律师小组将在全国工商业联合会法律服务中心的指导下工作。

AutoVisioner rut独家获悉,与会经销商的投资者透露,此次交流会必须事先高度保密,主题是“如何在当前市场环境下重塑制造商的平等互利关系”。针对当前汽车经销商的经营环境越来越差,呼吁行业回归商业本质,引导市场更加成熟合理,建立汽车制造商之间的和谐共赢关系(主机制造商),汽车经销商和消费者,并在汽车流通领域实现可持续,健康的发展。

通信会议主题,会议程序和与会者列表

会议问题

会议过程

参加名单

业务代表

值得注意的是,参加此次会议的公司的代表都是中国前100大汽车经销商,涵盖了大多数豪华品牌网络。据不完全统计,参与经销商集团的豪华品牌网络所占比例:捷豹路虎接近80%,英菲尼迪接近70%,奔驰(不包括利兴星)接近60%。宝马和奥迪占50%。

那么,这次会议到底在谈论什么,这可能导致前100名经销?谭浅V厥铀科涤难沽τ卸嘌现兀孔钪站龆ㄊ鞘裁矗看耪庑┪侍猓髡哂胄矶嗖斡氲耐蹲收呓辛私涣鳌?

对汽车营销的压力有多严重?经销商反馈的损失超过70%是严重的!

“我说一条数据很容易理解。目前,合资品牌的销售数量是最好的之一。1月至9月,裸车利润损失为4%。像林肯和英菲尼迪这样的豪华品牌则更为严重。即使算上今年的井喷,日本汽车,全国汽车经销商的新车销量也不超过30%。”一位投资人告诉作者。

两个

您在这次会议上谈论了什么?促进行业可持续发展的5个方面。 “这次会议的内容确实超出了我的预期。过去我没有讨论补贴制造商的必要,而是根据行业特征(包括更具针对性的用户和行业)提出一些建议。”一些投资者表示,沟通会议的主要目的确实是为了行业的长期健康发展,而不是短期利益。他列举了五个方向:

1

减少恶意权利保护:在询问《消费法》问题时,单个客户使用这样的策略与经销商竞争。建议给消费者100%的补偿,多余的部分输给国家,并补偿公共福利,给消费者100%的补偿。既保护消费者,也警告经销商。

2

关于商用车的维修:在成熟的市场经验的帮助下,制定了商用车在运输过程中发生碰撞的维修标准,并明确了矛盾之处。

3

平衡的产能和销售目标:高库存困扰着经销商。从本质上讲,汽车制造商的产能计划不合理,产能过剩,并且多余的产能被出售给经销商,从而导致较高的库存压力。建议实施固定销售。生产计划是根据市场的实际情况制定的。

4

关于商业政策:制造商可以制定合理的商业政策,而不能捆绑销售。同时,经销商不能与消费者捆绑销售,也不能随意提高价格(收取服务费有所不同)。

5

感谢供应商:避免传统的僵化对抗态度,有必要进行合理,合法和合规的讨论,以实现行业的可持续健康发展。

公司将向行业制造商发布公开信。俱乐部将举行新闻发布会,并发布“致行业制造商的开幕信”,呼吁行业克服困难,在汽车流通领域建立可持续健康发展。

-----车辙将继续关注此事-----

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10月12日,全国汽车工业联合会汽车经销商联合会中国汽车经销商领导人年度市场交流会在北京大兴区经济技术开发区地胜东路1号宾仕国际举行。会议达成了两点共识:

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全国工商联汽车经销商商会正准备建立中国汽?稻塘斓季憷植俊=矗憷植拷ㄆ诰傩惺谐〗涣骰嵋椋蕴剿餍幸瞪婧头⒄沟慕饩龇桨浮?

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更好地发挥了全国工商联汽车经销商商会人民调解委员会和法律服务中心的作用,成立了全国工商联汽车经销商商会律师团,合理合法地经销商的经营环境,促进汽车行业渠道健康成长。律师小组将在全国工商业联合会法律服务中心的指导下工作。

AutoVisioner rut独家获悉,与会经销商的投资者透露,此次交流会必须事先高度保密,主题是“如何在当前市场环境下重塑制造商的平等互利关系”。针对当前汽车经销商的经营环境越来越差,呼吁行业回归商业本质,引导市场更加成熟合理,建立汽车制造商之间的和谐共赢关系(主机制造商),汽车经销商和消费者,并在汽车流通领域实现可持续,健康的发展。

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参加名单

业务代表

值得注意的是,参加此次会议的公司的代表都是中国前100大汽车经销商,涵盖了大多数豪华品牌网络。据不完全统计,参与经销商集团的豪华品牌网络所占比例:捷豹路虎接近80%,英菲尼迪接近70%,奔驰(不包括利兴星)接近60%。宝马和奥迪占50%。

那么,这次会议到底在谈论什么,这可能导致前100名经销商非常重视它?汽车营销的压力有多严重?最终决定是什么?带着这些问题,作者与许多参与的投资者进行了交流。

对汽车营销的压力有多严重?经销商反馈的损失超过70%是严重的!

“我说一条数据很容易理解。目前,合资品牌的销售数量是最好的之一。1月至9月,裸车利润损失为4%。像林肯和英菲尼迪这样的豪华品牌则更为严重。即使算上今年的井喷,日本汽车,全国汽车经销商的新车销量也不超过30%。”一位投资人告诉作者。

两个

您在这次会议上谈论了什么?促进行业可持续发展的5个方面。 “这次会议的内容确实超出了我的预期。过去我没有讨论补贴制造商的必要,而是根据行业特?鳎òǜ哒攵孕缘挠没Ш托幸担┨岢鲆恍┙ㄒ椤!币恍┩蹲收弑硎荆低ɑ嵋榈闹饕康娜肥凳俏诵幸档某て诮】捣⒄梗皇嵌唐诶妗K芯倭宋甯龇较颍?

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减少恶意权利保护:在询问《消费法》问题时,单个客户使用这样的策略与经销商竞争。建议给消费者100%的补偿,多余的部分输给国家,并补偿公共福利,给消费者100%的补偿。既保护消费者,也警告经销商。

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关于商用车的维修:在成熟的市场经验的帮助下,制定了商用车在运输过程中发生碰撞的维修标准,并明确了矛盾之处。

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平衡的产能和销售目标:高库存困扰着经销商。从本质上讲,汽车制造商的产能计划不合理,产能过剩,并且多余的产能被出售给经销商,从而导致较高的库存压力。建议实施固定销售。生产计划是根据市场的实际情况制定的。

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关于商业政策:制造商可以制定合理的商业政策,而不能捆绑销售。同时,经销商不能与消费者捆绑销售,也不能随意提高价格(收取服务费有所不同)。

5

感谢供应商:避免传统的僵化对抗态度,有必要进行合理,合法和合规的讨论,以实现行业的可持续健康发展。

公司将向行业制造商发布公开信。俱乐部将举行新闻发布会,并发布“致行业制造商的开幕信”,呼吁行业克服困难,在汽车流通领域建立可持续健康发展。

-----车辙将继续关注此事-----