质感保留的同时续航大幅提升试驾小鹏G32020款

2019

在过去的夏天,我们详细测试了小鹏G3。我对小鹏G3的各个方面的表现感到非常满意,而且续航里程与同级别的竞争对手之间仍然略有差距。今天,我们的试驾小鹏G3 2020将构成巡航范围的短板。

2020年的小鹏G3的续航里程显着增加,但电动机的功率和扭矩没有改变。最大功率仍为145kW,最大扭矩为300Nm,配套的变速箱为单速。变速箱。续航里程增加的原因是电池组的容量已从原来的47.1 kWh更改为当前的66.5 kWh。

夏天,我们在同一时期测试了多辆汽车,小鹏G3的驾驶体验是其中最豪华,最接近传统燃料汽车的。在2020年的小鹏G3上,它继续保持这种出色的状态。传统。

外观变弱

完整的室内设计

摘要:在我看来,2020年小鹏G3的出现并不新鲜。它更像是检查是否丢失。从产品功率的角度来看,它的各个方面确实都非常出色。唯一的短板就是巡航距离。列出2020 G3是最后的短板。

(图/文网通社Yu Xin)

在过去的夏天,我们详细测试了小鹏G3。我对小鹏G3的各个方面的表现感到非常满意,在续航里程和同级别竞争对手之间仍然存在一些差距。今天,我们的试驾小鹏G3 2020将构成巡航范围的短板。

2020年的小鹏G3的续航里程显着增加,但电动机的功率和扭矩没有改变。最大功率仍为145kW,最大扭矩为300Nm,配套的变速箱为单速。变速箱。续航里程增加的原因是电池组的容量已从原来的47.1 kWh更改为当前的66.5 kWh。

夏天,我们在同一时期测试了多辆汽车,小鹏G3的驾驶体验是其中最豪华,最接近传统燃料汽车的。在2020年的小鹏G3上,它继续保持这种出色的状态。传统。

外观变弱

完整的室内设计

摘要:在我看来,2020年小鹏G3的出现并不新鲜。它更像是检查是否丢失。从产品功率的角度来看,它的各个方面确实都非常出色。唯一的短板就是巡航距离。列出2020 G3是最后的短板。

(图/文网通社Yu Xin)