10来万预算!同时看上了轩逸、雷凌和长安逸动,到底该怎么选?

丁丁说,该车要分享2019.9.14

文字/雷蕾

新的实习生Xiao X想买车。

这是洗掉“键盘车神”污名的天赐良机。石宜然在宜达上午发表讲话时对他说:“汽车还是SUV?”

这是一个不变的主张。曾几何时,预算10万元买一辆紧凑型车,只买徽标,只买外壳。但是,随着品牌之间的混战越来越激烈,今天已达到10万辆,您确实可以购买“优质的紧凑型汽车”。

长安义运动

在外观方面,长安逸动配备了长安品牌标志性的蝴蝶翅膀中网。整体风格精致优美,具有一定的档次感。多辐进气格栅和蝴蝶的前脸也与紧凑型轿车中难以理解的感觉相撞。侧线的高度和宽度营造出一种偏向且平稳的行驶方式,并且从侧面可以看到后端,具有非常强的跑车感。集成的尾灯与上翘的后挡板相匹配,从而整个后端的水平线占据了视觉中心,从而扩大了整体视觉移动感。

长安汽车依依

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在内部,Yi型车型的整体风格非常匹配。不同材料之间的过渡也具有相当不错的整体效果。经典设计隐约可见一些内部细节。但是,这种参考已被长安公司成熟和微妙。没有“硬”的束缚。相反,它可以帮助汽车呈现相对自然的坡度。一条拉丝金属工艺品放在中间。奢侈品将永远被喜欢。钢琴烤漆喷涂的中央控制台配备了一块较大的银色牌匾,该牌匾具有相对清晰的层次感。弯曲的水平线具有一定的视觉张力,成功地营造了一种既有技术又有奢华感的整体氛围。

大面积的皮革包裹,钢琴烤漆,电镀条等元素的融合具有一定的档次感。虽然设计风格可以看到几个经典型号的影子,但是并没有太多的拼凑,整体外观自然流畅。甚至大屏幕主机的UI界面也不再是千篇一律,而是变得精致而清晰。

副驾驶的娱乐信息是一个亮点。

2700毫米轴距的行驶空间是您无需担心的问题。腿部空间很充足,座垫和椅子靠背的材料具有长安汽车通常的柔软性,并且平台中央的突出部分不大。仅为了适应时尚的身体流线,头部空间略有不足。而且该品牌不支持的新的靠背椅背功能有些令人尴尬。

在功率方面,长安逸动配备了128马力的1.6升自然吸气发动机,与爱信的6AT变速箱相匹配。整体的音调是鲜明而积极的,加速踏板的轻微踩动可以触发主动的动态响应,并且可以充当城市道路上的小型防毒手。

长安逸的操控风格也很符合当今的“家用车”主张。方向盘感觉轻巧,底盘舒适,易于打开且有些沉闷。但这也会给驾驶员带来相当大的主观安全感和驾驶信心。

丰田雷灵

与采用相同架构的凯美瑞(Camry),C-HR和RAV4相比,采用TNGA架构的新型Ralink在外观上有一些惊喜,但它仍然继承了上一代的年轻且更具运动感的模型。设计风格。同时,这一代雷凌还增加了该车型的运动版,在外观上增加了更多运动元素,从而进一步满足了这一水平的购车者的需求。

在内饰方面,这一代Ralink推出了具有12.1英寸中距垂直屏幕,LCD仪表和HUD的技术版本,增强了内饰的技术感,但是汽车系统的实际体验是中等的。至于其他型号,新的雷凌拥有比旧型号更分层的内部设计,但看起来仍然很正常。

基于TNGA架构,新型Ralink的车身高度比旧机型低。结果,新的雷凌具有较低的重心,而新车也将后悬架从扭力梁非独立悬架转变为多连杆独立悬架。这些变化使这一代的Rayling遇到了一些大的颠簸,并且在善后处理方面有了显着改善,但同时也具有更全面的意义。对于一些细微的振动,Ralink对其进行了更彻底的处理。车辆在高速转弯时的稳定性更好。这一代的Rayling在确保舒适性的同时,让您高枕无忧。

广汽丰田雷凌

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在功率方面,新磊岭似乎在应对城市道路条件方面比较自在,但在高速行驶时,它会稍弱一些。简介:雷凌仍然是在各个方面性能都相对平衡的汽车。同时,基于TNGA架构,Rayling在驾驶方面具有更好的性能。丰田的运动和技术模型也使汽车能够更好地迎合市场。因此,如果您拥有超过10万元的预算,却又不知道要购买哪种紧凑型汽车,那么选择雷凌是没有错的。

新轩逸

在外观上,新轩逸采用了日产的新家庭式设计语言,有点像小天蝎座。新的轩逸的外观更具运动感,更加年轻。优化的车身形状和主动进气格栅使新轩逸的阻力系数仅为0.26,低于纬度0.279。日产New Sylphy正式给出的油耗仅为每100公里4.9升。

在内饰方面,新轩逸没有醒目的外观,似乎非常令人满意。日本汽车并不是特别擅长在汽车内部营造技术感,这也体现在新的车型上。新款Sylphy的中高端车型将配备7英寸的仪表板和8英寸的中央控制触摸屏。

在空间方面,新轩逸继承了“沙发厂”的优良传统,并配备了柔软度更高的座椅。乘坐舒适。但是,新的轩逸后排两侧的座椅是集成的,这导致头枕无法上下移动,并且有些会影响后排的行驶。

在功率方面,新一代Sylphy使用1.6升发动机,最大输出功率为126 hp,与旧型号一致,峰值扭矩为169 Nm。预计新的轩逸还将推出高功率版本的1.6升车型,以取代具有相同功率参数的旧1.8升车型,但是126马力的1.6升车型是轩逸的主要销售车型。

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文字/雷蕾

新的实习生Xiao X想买车。

这是洗掉“键盘车神”污名的天赐良机。石宜然在宜达上午发表讲话时对他说:“汽车还是SUV?”

这是一个不变的主张。曾几何时,预算10万元买一辆紧凑型车,只买徽标,只买外壳。但是,随着品牌之间的混战越来越激烈,今天已达到10万辆,您确实可以购买“优质的紧凑型汽车”。

长安义运动

在外观方面,长安逸动配备了长安品牌标志性的蝴蝶翅膀中网。整体风格精致优美,具有一定的档次感。多辐进气格栅和蝴蝶的前脸也与紧凑型轿车中难以理解的感觉相撞。侧线的高度和宽度营造出一种偏向且平稳的行驶方式,并且从侧面可以看到后端,具有非常强的跑车感。集成的尾灯与上翘的后挡板相匹配,从而整个后端的水平线占据了视觉中心,从而扩大了整体视觉移动感。

长安汽车依依

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8000

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在内部,Yi型车型的整体风格非常匹配。不同材料之间的过渡也具有相当不错的整体效果。经典设计隐约可见一些内部细节。但是,这种参考已被长安公司成熟和微妙。没有“硬”的束缚。相反,它可以帮助汽车呈现相对自然的坡度。一条拉丝金属工艺品放在中间。奢侈品将永远被喜欢。钢琴烤漆喷涂的中央控制台配备了一块较大的银色牌匾,该牌匾具有相对清晰的层次感。弯曲的水平线具有一定的视觉张力,成功地营造了一种既有技术又有奢华感的整体氛围。

大面积的皮革包裹,钢琴烤漆,电镀条等元素的融合具有一定的档次感。虽然设计风格可以看到几个经典型号的影子,但是并没有太多的拼凑,整体外观自然流畅。甚至大屏幕主机的UI界面也不再是千篇一律,而是变得精致而清晰。

副驾驶的娱乐信息是一个亮点。

2700毫米轴距的行驶空间是您无需担心的问题。腿部空间很充足,座垫和椅子靠背的材料具有长安汽车通常的柔软性,并且平台中央的突出部分不大。仅为了适应时尚的身体流线,头部空间略有不足。而且该品牌不支持的新的靠背椅背功能有些令人尴尬。

在功率方面,长安逸动配备了128马力的1.6升自然吸气发动机,与爱信的6AT变速箱相匹配。整体的音调是鲜明而积极的,加速踏板的轻微踩动可以触发主动的动态响应,并且可以充当城市道路上的小型防毒手。

长安逸的操控风格也很符合当今的“家用车”主张。方向盘感觉轻巧,底盘舒适,易于打开且有些沉闷。但这也会给驾驶员带来相当大的主观安全感和驾驶信心。

丰田雷灵

与同一架构下的凯美瑞、C-HR和RAV4相比,TNGA框架下的新款瑞麒的外观就显得不那么出人意料了,但它依然继承了上一代更年轻、更运动的设计风格。同时,这一代雷霆还增加了运动车型,在外观上加入了更多的运动元素,进一步满足了这类购车者的需求。

内饰方面,这一代雷龙引入了科技版车型,配备了12.1英寸中控垂直屏幕,配备了液晶仪表和抬头显示器,增强了内饰的科学感,但实际经验表明,该机车系统具有普遍的性能。至于其他车型,新雷龙的内饰设计比老款更具层次感,但看起来还是中庸的。

基于tnga结构的新雷诺模型比旧模型具有更低的车身高度。因此,新雷凌的重心也较低,同时新车后悬挂也将由扭力梁式独立悬架转向多连杆式独立悬架。这些变化使这一代雷诺兹面临着一些大的坎坷,在应对余震方面,有了显著的改善,同时也有了更加整体的意义。对于一些细微的振动,瑞利治疗更为彻底。高速过弯时车辆的稳定性较好。这一代雷灵在保证舒适的同时,也让人们更加舒适。

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在功率方面,新磊岭似乎在应对城市道路条件方面比较自在,但在高速行驶时,它会稍弱一些。简介:雷凌仍然是在各个方面性能都相对平衡的汽车。同时,基于TNGA架构,Rayling在驾驶方面具有更好的性能。丰田的运动和技术模型也使汽车能够更好地迎合市场。因此,如果您拥有超过10万元的预算,却又不知道要购买哪种紧凑型汽车,那么选择雷凌是没有错的。

新轩逸

在外观上,新轩逸采用了日产的新家庭式设计语言,有点像小天蝎座。新的轩逸的外观更具运动感,更加年轻。优化的车身形状和主动进气格栅使新轩逸的阻力系数仅为0.26,低于纬度0.279。日产New Sylphy正式给出的油耗仅为每100公里4.9升。

在内饰方面,新轩逸没有醒目的外观,似乎非常令人满意。日本汽车并不是特别擅长在汽车内部营造技术感,这也体现在新的车型上。新款Sylphy的中高端车型将配备7英寸的仪表板和8英寸的中央控制触摸屏。

在空间方面,新轩逸继承了“沙发厂”的优良传统,并配备了柔软度更高的座椅。乘坐舒适。但是,新的轩逸后排两侧的座椅是集成的,这导致头枕无法上下移动,并且有些会影响后排的行驶。

在功率方面,新一代Sylphy使用1.6升发动机,最大输出功率为126 hp,与旧型号一致,峰值扭矩为169 Nm。预计新的轩逸还将推出高功率版本的1.6升车型,以取代具有相同功率参数的旧1.8升车型,但是126马力的1.6升车型是轩逸的主要销售车型。