菲斯塔PK名爵6谁才是“真轿跑”

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  “轿跑”之争

  不知从何时起,车圈流行起了跨界风。SUV越来越有轿车的流线与舒展,而轿车则向跑车“前进”,我们称之为轿跑。轿跑车由于靓丽的外观和卓越的驾控性能,受到年轻朋友的青睐,但并不是所有的“轿跑”都那么招人喜欢,今天我们就通过北京现代LA FESTA菲斯塔和名爵6这两款比较有代表性的轿跑车型,看看真正的轿跑是什么样,哪款轿跑才是你需要的。

  

  北京现代LA FESTA菲斯塔的价格区间是11.98至15.48万元,我们选取了280T GDi GLX DCT运动版,官方指导价格为:13.38万;而名爵6的售价区间是9.68-14.68万元,我们选择了20T自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装,官方指导价格为:13.48万。下面通过对比看看这两款车的精彩之处。

  

  颜值之争 谁更拉风

  LA FESTA菲斯塔是北京现代最新巅峰科技的集大成者,也是全球最新Sensuous Sportiness设计语言的首款量产车,它不仅应用了1.168:1的黄金比例构建车身,还将中国独特的“龙”文化包含其中,将其定义为“中国特供”车,一点也不为过。

  

形LED日间行车灯为整车增添了无限的生机,让LA FESTA菲斯塔越发的具有个性色彩。

  上汽名爵6采用了分层的格栅设计,上格栅是漫天的星辉拱卫名爵的LOGO,搭配锐利的前灯;整体“车头”也有了属于自己的个性与时尚。

  

  再来看看车身,LA 流畅又富有层次感,断开式凌厉的双腰线给修长的车身带来了含蓄的力量感,溜背式的造型让其有了俯冲的视觉效果,还有那灵感来自“龙爪”的18英寸铝合金轮毂,非常亮眼,让它的运动“范儿”更有味道。

  

  而名爵6隆起的腰线为其带来了些许硬朗与动感,与之搭配的红色卡钳与黑色轮毂交相辉映,呼之欲出了动感扑面而来。

  

  在尾部的设计上,LA FESTA菲斯塔的造型犀利,贯穿式尾灯、微翘的“小鸭尾”、夸张的镀铬双排气筒、大尺寸的黑色中网,还有那随时会发出的排气声浪,让LA FESTA菲斯塔的“跑车”形象越发引人注目。

  

  名爵6的尾部也有翘起的“尾巴”和隐藏式的排气筒设计,还配备了可开关式的排气声浪,同样可以让驾驶者享受驾驶跑车般的咆哮快感。

  

  通过LA FESTA菲斯塔和名爵6的外观对比来看,虽然两辆车都很有特点,但作为“轿跑”车型来说,名爵6还是没有北京现代LA FESTA菲斯塔更倾向于“跑车化”设计,尤其是尾部的设计,LA FESTA菲斯塔更加的张扬与个性,龙爪的轮毂也更展现年轻的“嚣张”与自我。但这只是我个人的观点,各人的喜好不一样,名爵6的时尚运动也是很多人的“菜”。

  内秀PK 谁更智能

  再来看看两车的“内在之美”。LA 、钢琴烤漆,无不显示出LA FESTA菲斯塔的运动风范与豪华质感。

  

  名爵6采用了以驾驶员为中心的座舱布局,镀铬的装饰也不时出现,虽然也具有非常高的时尚性。但作为“轿跑”车型,名爵6的内饰布局略逊“风骚”,少了点年轻的动感。

  

  再来看看配置,这是判断车辆“价值感”的重要指标。北京现代LA FESTA菲斯塔在科技配置上,常用的一键启动、无钥匙进入、后视镜电加热/电折叠、自动驻车、倒车影像等均在列;与名爵6相比,菲斯塔所配备的后备箱感应式自动开启、10.25寸的超大液晶中控及DRM后方影像显示系统,是名爵6所不具备的。

  

  但名爵6在安全与科技配置上也有自己的“亮点”。比如XDS弯道动态控制系统这个“大杀器”,极大的增加了车辆急速过弯的安全性与趣味性。所以说在“内秀”环节,这个价位的LA FESTA菲斯塔和名爵6谁也没有绝对的优势,两者半斤八两!

  终极PK 谁更“有劲”

  虽然LA FESTA菲斯塔和名爵6都不是真正的“跑车”,但“轿跑”要是没有足够的“内力”而成为软脚虾,那就成了笑话。

  

  北京现代LA FESTA菲斯塔搭载了1.4T、1.6T低功率、1.6T高功率三种发动机,参与对比的车型是1.6T低功率版,可产生的最大功率为140kW,峰值扭矩为265N·m。

  

  而名爵6搭载了上汽蓝芯高效1.5T发动机,可产生的动力值为124kW/250N·m。在价格略高于LA FESTA菲斯塔的情况下,名爵6的动力值却低于北京现代LA FESTA菲斯塔,结果就不言而喻了。

  通过两车的以上对比,我们发现,北京现代LA FESTA菲斯塔的颜值更符合年轻人对个性与时尚的要求,动力上也完胜名爵6。而有颜值、有内涵、有冲劲也正是年轻人对“轿跑”的基本要求。活出精彩、活出个性的自己,没一辆“代表”自己的“轿跑”可不行。如果要选择“轿跑”,我认为,北京现代LA FESTA菲斯塔是不错的选择。