重磅!合肥市区又一高铁站传来新消息!

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合肥高铁西站区城市设计

有新的发展!

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近日,记者从合肥市公共资源交易中心获悉,《合肥高铁西站片区城市设计》项目启动招标。未来,合肥市将围绕新建合肥西站,建设合肥区域综合交通枢纽和重要的对外交流门户,打造国家生态门户枢纽新模式和区域城市发展新模式。

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合肥新西站位于青西路与千山路交叉口西南角。它位于城市一环路和二环路之间。它是国家“八纵八横”高速铁路主干道北京香港通道的重要组成部分。

作为未来合肥三大客运站之一,新合肥西站的布局和建设将进一步完善合肥枢纽客运站的布局。

随着合肥新西站的规划建设,周边地区也将迎来新一轮的发展机遇。

规划范围示意图

城市设计的范围

东至前山路,

西至西二环,

南飞河以北,

长江西路以南,

总面积约5.5平方公里。

设计单位需要结合城市功能的合理布局,明确该区域的空间结构和土地布局。加强整体空间形态控制,城市轴线和节点空间,充分考虑生态环境、城市功能等因素,构建合理的空间布局方案。

同时,将把该地区的自然资源和生态资源作为优先考虑因素,加强对河流和绿色廊道的研究。综合运用海绵城市、低影响开发等技术手段,提出可操作的生态开发模式。

◆一方面,设计单位加强了新的合肥西站与轨道交通站之间的连接,并综合考虑慢速行驶和公共交通等多种运输方式,建立了高效便捷的联通系统;

◆重视交通运输与土地利用的整合,依托公共交通走廊组织区域发展轴线,加强沿轴线的土地利用功能和发展强度;

◆建议重要地区的交通组织或交通节点指南。

深入分析轨道交通线路类型和场所,加强沿线,重要节点的土地利用功能规划,空间形态指导和建设规模控制,突出TOD(公共交通导向)发展模式。

从促进地区整体发展的角度出发,对规划范围内的其他轨道交通线路进行了前瞻性研究,并对线路的增加和预控提出了合理的建议。

结合轨道站点的建设,将实现地上和地下的有机连接,并进行协调发展,形成以轨道站点为核心的地下和地下综合空间网络系统。提出地下空间建设的组织,设计目标和指导要求,确定地下空间的功能。确定了轨道站点P + R(中转)停车场的布局,规模和停车位数量。

同时,从突出城市特色,保持良好的城市空间景观的角度出发,设计单位要梳理重要的城市景观特征,并根据主要景观特征划定景观特征,景观走廊和景观特征。在规划范围内适当分配建筑能力和能力,划定城市发展强度分区,对高层建筑布局进行合理的控制和指导要求,形成稀疏的空间格局和丰富的天际线轮廓。

西火车站的车站大楼将根据高架车站大楼进行建造

9月12日,回应市民关于合肥市12345公务火车新建合肥西站的建议,合肥市发改委在公开答覆中透露,合肥西站新站的规模为8 18条线,并且车站是高架的。车站建筑的规划与建设。

合肥市发改委表示,新的合肥西站是合肥铁路枢纽的三个主要客运站之一。它是合肥-安庆高铁和合肥-信义高铁的起点。该项目已包括在合肥至安庆高铁的建设中。

结合新合肥西站的建设现状和新合肥西站的功能定位,通过前期的多方论证,可以确定新合肥西站的规模是8 18线,其中6线14线和2场4伏河场。线,和田与和田共享。

合肥市发改委透露,新的合肥西站站楼是按照高架站楼规划建设的,桥梁基础改为桥梁基础。目前,新合肥西站和站周围的市政配套设施的工作正在推进。

[本文转载自安徽交通广播,版权归原作者所有]

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合肥高铁西站区城市设计

有新的发展!

近日,记者从合肥市公共资源交易中心获悉,《合肥高铁西站片区城市设计》项目开始招标。未来,合肥市将在新合肥西站附近建设合肥区域综合交通枢纽和重要的对外交流门户,创造国家生态门户枢纽的新模式和该区城市发展的新模式。

新的合肥西站位于清溪路与千山路交叉口的西南角。它位于城市的第一和第二环路之间。这是国家“八纵八横”高速铁路主要通道京港通道的重要组成部分。

作为未来合肥三大客运站之一,新的合肥西站的布局和建设将进一步改善合肥枢纽客运站的布局。

随着新合肥西站的规划建设,周边地区也将迎来新一轮的发展机遇。

规划范围示意图

这个城市设计的范围

东至千山路,

西二环西路,

北至南fei河,

长江西路以南,

总面积约5.5平方公里。

设计单位需要结合城市功能的合理布局,以阐明该区域的空间结构和土地布局。加强整体空间形状控制,城市轴线和节点空间,充分考虑生态环境,城市功能等因素,构建合理的空间布局方案。

同时,该地区的自然和生态资源将被作为优先因素,以加强对河流和绿色走廊的研究。综合利用海绵城市,低影响开发等技术手段,提出了可操作的生态发展模式。

◆一方面,设计单位加强了新的合肥西站与轨道交通站之间的连接,并综合考虑慢速行驶和公共交通等多种运输方式,建立了高效便捷的联通系统;

◆重视交通运输与土地利用的整合,依托公共交通走廊组织区域发展轴线,加强沿轴线的土地利用功能和发展强度;

◆建议重要地区的交通组织或交通节点指南。

深入分析轨道交通线路类型和场所,加强沿线,重要节点的土地利用功能规划,空间形态指导和建设规模控制,突出TOD(公共交通导向)发展模式。

从促进地区整体发展的角度出发,对规划范围内的其他轨道交通线路进行了前瞻性研究,并对线路的增加和预控提出了合理的建议。

结合轨道站点的建设,将实现地上和地下的有机连接,并进行协调发展,形成以轨道站点为核心的地下和地下综合空间网络系统。提出地下空间建设的组织,设计目标和指导要求,确定地下空间的功能。确定了轨道站点P + R(中转)停车场的布局,规模和停车位数量。

同时,从突出城市特色,保持良好的城市空间景观的角度出发,设计单位要梳理重要的城市景观特征,并根据主要景观特征划定景观特征,景观走廊和景观特征。在规划范围内适当分配建筑能力和能力,划定城市发展强度分区,对高层建筑布局进行合理的控制和指导要求,形成稀疏的空间格局和丰富的天际线轮廓。

西火车站的车站大楼将根据高架车站大楼进行建造

9月12日,回应市民关于合肥市12345公务火车新建合肥西站的建议,合肥市发改委在公开答覆中透露,合肥西站新站的规模为8 18条线,并且车站是高架的。车站建筑的规划与建设。

合肥市发改委表示,新的合肥西站是合肥铁路枢纽的三个主要客运站之一。它是合肥-安庆高铁和合肥-信义高铁的起点。该项目已包括在合肥至安庆高铁的建设中。

结合新合肥西站的建设现状和新合肥西站的功能定位,通过前期的多方论证,可以确定新合肥西站的规模是8 18线,其中6线14线和2场4伏河场。线,和田与和田共享。

合肥市发改委透露,新的合肥西站站楼是按照高架站楼规划建设的,桥梁基础改为桥梁基础。目前,新合肥西站和站周围的市政配套设施的工作正在推进。

[本文转载自安徽交通广播,版权归原作者所有]